OPEL mise sur la QUALITÉ


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OPEL a toujours privilégié la qualité dans sa production, considérée comme la valeur la plus ancienne et le fondement de la marque OPEL, en accordant une place importante à toutes les technologies innovantes susceptibles de renforcer et garantir cette qualité.
Fidèle à sa philosophie, Opel a choisi la solution ALERT pour sécuriser et optimiser ses chaines de montage sur les sites allemands de  Rüsselsheim (siège social du groupe automobile, 15.600 collaborateurs) et d’Eisenach.

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L’organisation de la production chez OPEL

La production automobile chez OPEL est répartie sur différents « shops » (ateliers indépendants constitués sous forme de chaînes de montage ou d’îlots) :

  • „Bodyshop“ (carrosserie) : ici, les tôles, qui sortent de l’atelier de presse, sont assemblées en carrosserie brute.
  • Atelier de peinture.
  • „General Assembly“ (montage définitif) : ici, les sièges, le toit, des câbles, le tableau de bord, les vitres et les essuie-glaces sont ajoutés à la carrosserie.

Le fonctionnement de chaque shop est automatisé et supervisé par le système de supervision CIMPLICITY de GE Fanuc, associé au logiciel ALERT pour le traitement réactif des alarmes en direction des personnels concernés.
Les voies de transports entre les ateliers sont également surveillées par le système de supervision.

Dans le cadre du « PMC » (Production Monitoring & Controlling), Opel Rüsselsheim et Opel Eisenach ont choisi CIMPLICITY pour assurer la supervision de l’ensemble de leur site.
CIMPLICITY, qui fait partie de la gamme de logiciels Proficy, assure l’acquisition des données, la surveillance et la visualisation synoptique des sous-ensembles de production, ainsi que le contrôle/commande des automatismes.
CIMPLICITY permet de visualiser le fonctionnement de tous les „shops“ (carrosserie, atelier de peinture et montage définitif) sur les écrans du centre de contrôle, permettant non seulement de suivre la progression de la production, mais aussi d’être alerté an cas de pannes sur l’installation. CIMPLICITY assure la gestion complète des alarmes, avec visualisation et archivage. Selon leur priorité, les alarmes sont soit affichées directement par changement de couleur et/ ou clignotement sur l’écran de l’endroit concerné au centre de contrôle, soit/ et sur un grand écran et/ ou des voyants directement sur place.

ALERT, le complément indispensable du système CIMPLICITY

Pour prévenir les opérateurs concernés par ces alarmes, CIMPLICITY utilise les fonctionnalités du logiciel ALERT qui se charge de transmettre les alarmes sur les téléphones DECT des opérateurs et assure en retour la gestion des acquittements des opérateurs (prise en compte des alarmes), acquittements automatiquement remontés à CIMPLICITY. Avec le médiateur CIMPICITY intégré en standard dans le logiciel ALERT, l’intégration des deux systèmes a été très facile

Chaque « shop » génère en moyenne 60.000 messages par jour. Seuls les messages importants sont transmis par ALERT.

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L’appel est adressé au personnel en composant le numéro du téléphone DECT. Soit l’appel est acquitté par l’opérateur appelé ce qui termine tout de suite le cycle d’appels, soit – si l’appel n’est pas accepté – le cycle d’appels continue, en appelant le numéro suivant sur la liste. Le cycle d’appels a au maximum trois niveaux : si l’appel du 2e numéro n’aboutit pas non plus, ALERT envoie un message au management que le personnel n’est pas joignable. L’intégration du logiciel ALERT a permis d’améliorer la mobilité du personnel. Les opérateurs ne sont plus obligés de rester devant l’écran. Ils peuvent se déplacer sans contrainte sur le site et se consacrer à des taches plus utiles.

Une réactivité optimale

Dans l’atelier « Bodyshop » (carrosserie), jusqu’à 700 robots industriels saisissent, soudent et mesurent des pièces préfabriquées de la carrosserie. La panne d’un robot doit être détectée très rapidement et immédiatement notifiée aux personnels techniques compétents.
L’utilisation  d’ALERT avec CIMPLICITY autorise cette réactivité et permet d’éviter des arrêts de production très couteux et de limiter leur durée au maximum.
La transmission d’une alarme au personnel, « à la bonne personne, au bon endroit », c’est LE résultat convaincant de l’utilisation d’ALERT, note Michael Gaulke, responsable du projet chez OPEL à Rüsselsheim.

La traçabilité comme un « plus » d‘ALERT

Une autre fonctionnalité d’ALERT est l’enregistrement de tous les événements et alarmes de l’installation surveillée ainsi que des actions du personnel (acquittements, login, logout). Michael Gaulke souligne cette fonctionnalité comme un « plus » très utile d’ALERT, car le logiciel qu’OPEL avait utilisé avant l’installation d’ALERT n’offrait pas ces possibilités. Ces fonctionnalités d’ALERT garantissent une traçabilité complète.

 


150 années d’Opel
Après un apprentissage comme serrurier dans l’entreprise de son père, l’Allemand Adam OPEL est parti en voyage professionnel à Paris en 1858. C’était une ville dont le développement industriel l’a inspiré. Avec les expériences qu’il a faites chez les producteurs de machines à coudre en France, il a commencé sa propre production en 1862 à Rüsselsheim en Allemagne.
En 1886, ses fils ont produit leur 1ère bicyclette.
Et en 1899, la 1ère automobile est sortie de la production à Rüsselsheim. D’abord, les automobiles sont montées sur des châssis du constructeur français Darracq. Les frères Fritz et Wilhelm étudient en détail le savoir-faire français pour l’améliorer. Et à l’automne de la même année, la 1ère OPEL production maison sort.
Presque 100 ans plus tard, dans les années 90, le sujet de l’environnement gagnait rapidement en importance. En 1989, OPEL est le premier producteur automobile en Europe qui équipe tous ses modèles automatiquement avec un catalyseur.
Aujourd’hui, Opel compte environ 40.000 employés et est un des plus grands constructeurs automobiles en Europe. Avec enthousiasme et l'expertise, Opel développe, fabrique et vend des véhicules innovantes comme l'Insignia, Astra et Corsa. L'Ampera, la «Voiture de l'Année 2012», est le premier véhicule électrique fabriqué par un constructeur européen.

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