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09 | 02 | 2012
Transport

ADP et ALERT :

la logique implacable du risque zéro

La sécurité constitue dans ce contexte une priorité essentielle pour ADP :

« La sûreté figure parmi les premiers services qu'attendent les clients des aéroports parisiens et constitue pour ADP un enjeu d’excellence qui s'inscrit dans sa stratégie d'entreprise. Lors de cette première phase, les effectifs dédiés à la sûreté ont doublé (4200 personnes) et ADP a investi près de 230 millions d'euros par an sur les exercices 2001 à 2004. Aujourd'hui, la première phase d'équipement est achevée et l'action d'Aéroports de Paris est résolument orientée vers l'amélioration de la qualité des actions, le renforcement du professionnalisme des acteurs, la rationalisation des moyens et l'amélioration des techniques. »

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ALERT au tunnel du Mont Blanc

atmb1Depuis son ouverture en 1965, le tunnel du Mont Blanc relie la Haute-Savoie et la vallée d'Aoste. Lien indispensable entre la France et l'Italie, le tunnel a été, depuis plus de 35 ans, un puissant moteur du développement économique local.

L'incendie survenu le 24 mars 1999 provoqué de très importants dégâts matériels et un bilan humain très lourd de 39 morts. Il a entraîné la fermeture du tunnel pendant 3 ans et obligé les autorités concernées à repenser et réorganiser complètement son exploitation.
Depuis sa réouverture le 9 mars 2002, la gestion du tunnel a été confiée à une structure unique, le GEIE TMB (Groupement Européen d'Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc), filiale des deux sociétés concessionnaires : ATMB (Autoroute et Tunnel du Mont Blanc), société d'économie mixte détenue à 56% par l'Etat français et SITMB (Societa Italiana del Traforo del Monte Bianco).

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Le Port de Bayonne surveille sa zone d'activité

ATMB

Le Port de Bayonne dispose d'une localisation optimale par rapport aux principaux sites urbains et aux bassins industriels les plus actifs du Sud-ouest de l'Europe. Il constitue une importante zone de fret au croisement des autoroutes Espagne - Toulouse - Bordeaux.

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